蒲松龄

智驾“系上安全带” 加快实现规模化_我的网站

A |     图为观众在重庆国际博览中心汽车展会上参观。

B | 记者 陈诚 摄首部自动驾驶强制性国家标准正式发布、L2级（组合驾驶辅助）渗透率突破70%、首批L3级（有条件自动驾驶）车型在特定区域上路通行……在政策与市场的双重驱动下，中国智能网联汽车正从技术验证与试点示范阶段，大踏步迈向规模化、标准化、全球化的全新发展周期。    

　    阿里云优惠券 先领券再下单        全国统一截止时间：2025年12月31日。专家表示，随着安全标准门槛的划定和产业链优势的加速构建，我国智能驾驶已从“尝鲜期”步入“标配化”时代。

C | 这是国家发展改革委、财政部在《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》中明确规定的最终期限。行业迈向安全化新阶段《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）（简称《安全要求》）强制性国家标准近日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。

D | 不过，部分省份可能提前结束！例如重庆因12亿补贴资金提前耗尽已于6月初暂停，江苏、广东等地系统升级后实行“限额管理”，需随时关注动态。

E |      首先,划重点! 今年京东的618最新红包口令是:京东app搜「红包到手533」可叠加国家补贴!每天领3次,最高25618元!家电家具国补的领取方法是:京东APP搜「家电599」国补最高立减2000元,,手机数码的领取方法是:京东APP搜「手机599」或「数码599」最够补贴500元。    今年淘宝618红包口令是：淘宝搜【红包到手99222】最高中25888元,到618每天能领,购物直接抵现金!    秘诀:先在app搜一下上面的口令,以后每天点历史搜索记录就可以!        一、各类补贴截止时间与核心规则     1. 家电以旧换新     - 截止时间：2025年12月31日（全国统一）     - 补贴品类：冰箱、洗衣机等12类（新增微波炉、净水器、洗碗机、电饭煲4类）     - 补贴标准：       • 一级能效/水效：补成交价的20%，单件最高2000元（如万元空调省2000元）       • 二级能效/水效：补成交价的15%，单件最高1500元     - 地方差异：湖南扩围至厨房电器等16大类，深圳额外给1级能效加补5%     2. 手机等数码产品     - 截止时间：2025年12月31日（2025年1月20日启动）     - 补贴品类：手机、平板、智能手表/手环（单件≤6000元）     - 补贴标准：       • 按成交价15%补贴，单件封顶500元（如5000元手机实付4500元）       • 无需“交旧”，购新立减     3. 家装厨卫与适老化改造     - 截止时间：2025年12月31日（与数码同步启动）     - 补贴范围：装修材料、智能家居、适老化产品等5大类     - 补贴力度：       • 普通产品：补15%       • 适老化产品：补高达30%，单人累计上限1万元     >> 避坑提示：发票需为个人抬头，注明型号和SN码；退货仅退实付金额，补贴不退     二、警惕！这些地区可能提前结束补贴     1. 重庆：6月5日已因“12亿资金耗尽”暂停家电补贴，手机数码每日限量     2. 江苏、广东：平台显示“活动升级中”，恢复后实行限额管理     3. 湖北、沈阳：京东旗舰店公告提示“国补升级中，暂无法使用”     专家建议：补贴资金存在接续断档，第二批拨款进行中，但早行动更稳妥     三、如何申领补贴？记住3步操作     1. 领资格：       • 家电/数码：登录本地平台（如湖南用“云闪付APP”，北京用“京通小程序”）领补贴券       • 汽车：通过“汽车以旧换新补贴申请”小程序提交材料     2. 下单核销：       • 线下门店：支付时扫码立减（如深圳需专用POS机）       • 线上平台：京东搜“家电599”“手机599”，淘宝进“国补专区”     3. 留凭证：       • 保留数电发票（需含商品型号、补贴金额）       • 数码产品需现场激活并核对SN码         四、最大化省钱技巧     1. 叠加优惠：       • 先享店铺折扣，再抵政府补贴（如京东618搜“红包到手533”）       • 部分地区加码：江苏/广东家电+数码综合补20%，湖南数码再加10%     2. 优先高价值品类：       • 空调每人可补3台，适老化改造补贴比例高达30%     3. 错峰购买：       • 家电全年可补，数码/家装建议避开年底挤兑     ❗ 重要提醒：资金监管趋严，谨防骗补     - 商家约束：不得“先涨价后打折”、虚标能效，违者取消资格并追责     - 消费者注意：监管部门通过物流数据、SN码激活验证交易真实性，虚假交易将追回资金         >> 政策红利倒计时！全国补贴余额有限，尤其数码、家装等高需求品类，建议6月底前完成选购，锁定优惠不踏空！      

申请创业报道，分享创业好点子。点击此处，共同探讨创业新机遇！。该标准适用于搭载L3级、L4级（高度自动驾驶）系统的载客和载货车辆，不适用于自动泊车系统。专家表示，该标准立足我国产业发展与行业监管实际需求，兼顾技术可行性、产业适配性与落地实操性，构建了维度完整、要求清晰、适配国情的安全要求体系。中国汽车技术研究中心党委书记、董事长安铁成表示，《安全要求》从技术落地、产品准入、在用监管全维度划定刚性安全红线，既为自动驾驶商业化落地筑牢制度根基，也为我国智能网联汽车走好规范化、高质量、国际化发展之路提供坚实标准保障。“安全是智能网联汽车的生命线，标准是产业发展的硬支撑。本次强制国标的落地，标志着我国自动驾驶产业正式进入‘标准化、规范化、安全化’发展新阶段。”安铁成说。相关标准的落地也为智驾企业的发展带来了新空间。“该标准为产业提供了权威‘考纲’，并引导资源向具备完整测试体系的头部企业集中；对长期坚持全栈自研与全生命周期安全冗余企业而言，这既是最佳政策背书，也加速了Robotaxi及L4卡车的商业化落地。

F | 此外，该标准与全球技术法规协调一致，有力支撑了国家在抢占全球智能网联汽车的话语权及推动出海方面的战略布局。”小马智行相关负责人说。L2渗透率破七成在政策持续引导的同时，市场端的数据印证了智能驾驶的加速渗透。

G | 工业和信息化部透露，目前，L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达到70.5%，领航驾驶辅助（NOA）功能乘用车渗透率达到34.2%，首批L3级有条件自动驾驶车型开始在特定区域上路通行。

H | “智能化已经成为中国汽车巩固全球领先优势、拉开海内外差距的核心抓手。

I | ”上海汽车集团股份有限公司总裁贾健旭在2026中国汽车论坛上表示。不过，渗透率的快速攀升并不意味着用户体验的同步到位。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志近日表示，当前，仅有不到10%的用户真正使用过辅助驾驶，大部分人不敢用、不会用。“装了≠用了”，“用了≠好用”，成为行业必须直面的挑战。Momenta副总裁顾功尧表示，行业竞争已进入新阶段，从“拼渗透率”转向“拼体验与能力”。“当智驾由‘大玩具’变成‘刚需’和‘标配’，消费者对体验要求更高，不再满足于‘有没有’，而是追问‘好不好用、敢不敢用’。这种需求升级正在推动供应商和车企转向打磨真实场景。同时，更好的产品与体验，也反向带动消费提升，形成正向循环。”“好用的智驾应该像坐电梯一样，按下启动键，就能够从家里到达公司。”小鹏汽车相关负责人表示，从“装了”到“用了”的跨越，核心在于技术路线选择，具备基座模型自主研发能力的公司，才能真正做出让用户愿意用、敢于用的智驾产品。顾功尧预计，下一步，独立第三方智驾供应商将从当前的混战格局走向收敛，核心逻辑在于自动驾驶具备极强的规模效应和先发优势。企业加码研发 积极打造核心竞争力面对不断深化的市场竞争，各家企业正围绕智能化核心能力展开更深层次的布局与突围。“智驾已从成本项转变为盈利项。”顾功尧表示，Momenta的护城河在于“技术-产品-交付”的递进关系。技术上，Momenta在2023年实现深度学习决策规划量产，2024年落地端到端大模型量产方案，2025年实现强化学习量产，2026年4月实现R7世界模型量产首发。依托110万辆量产车辆和150亿公里行驶里程，Momenta提炼了超过1亿段黄金数据用于模型迭代。贾健旭表示，上汽正在智能化创新领域持续加大新能源、智能网联核心技术投入，深耕底座技术自主研发，相关技术已经迭代至第三代，为全部产品线筑牢技术支撑体系。商用车领域，小马智行副总裁、卡车事业部负责人贺星表示，公司已推出第四代自动驾驶重卡和轻卡，均配备六大冗余系统（制动、转向、供电、通信、感知、计算），保证无人运营无单点失效。其“世界模型2.0”每周可生成超100亿公里数据，支撑系统安全性能维持在人类司机10倍以上。轻卡产品单公里货运成本预计降低40%至50%，目前已在城市配送场景中与头部快递公司和商超客户展开密集测试。无人驾驶出租车领域，小鹏董事长、CEO何小鹏表示，基于AI时代软硬件融合的发展趋势，小鹏未来将聚焦整车平台、自动驾驶软件及AI能力，打造服务全球合作伙伴的Robotaxi软硬件服务商，通过输出整套解决方案，推动Robotaxi全球化落地。在相关政策的期待方面，行业共识渐趋清晰。顾功尧认为，L3/L4规模化落地的两大政策突破口在于“资质全国互认”和“事故责任认定框架落地”，前者打破“一城一审批”的碎片化格局，后者让保险产品商业化和车企大规模出货成为可能。

J | 从首部L3/L4国标划定安全底线，到L2渗透率突破七成，再到企业的进一步发力，我国智能网联汽车产业正加速穿越从“能用”到“好用”、从“示范”到“常态”的关键拐点。

K | （记者 袁小康）。

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Published on:05:27:27